1.無(wú)人機(jī)愛(ài)好者
2.相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生
3.傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型者
4.尋求職業(yè)新機(jī)遇者

一、理論培訓(xùn)
航空法規(guī)與政策
中國(guó)民用航空局（CAAC）無(wú)人機(jī)管理法規(guī)（如《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等）。
空域分類(lèi)與飛行審批流程（包括禁飛區(qū)、限飛區(qū)、報(bào)告空域等）。
視距內(nèi)（VLOS）與超視距（BVLOS）的定義及運(yùn)行要求。
無(wú)人機(jī)飛行責(zé)任與保險(xiǎn)要求。

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與飛行原理
多旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)（電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳、電池等）。
飛控系統(tǒng)（GPS、IMU、傳感器）與導(dǎo)航原理。
通信鏈路（遙控信號(hào)、圖傳、數(shù)據(jù)鏈）與抗干擾技術(shù)。
超視距飛行所需的通信中繼、冗余設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)。

氣象與空氣動(dòng)力學(xué)
氣象學(xué)基礎(chǔ)（風(fēng)、降水、溫度對(duì)飛行的影響）。
低空風(fēng)切變、湍流識(shí)別與應(yīng)對(duì)。
多旋翼無(wú)人機(jī)的氣動(dòng)特性與飛行性能限制。

導(dǎo)航與任務(wù)規(guī)劃
航圖與空域信息解讀。
航線(xiàn)規(guī)劃軟件使用（如Pix4D、DJI Pilot等）。
超視距飛行中的自動(dòng)航線(xiàn)執(zhí)行與動(dòng)態(tài)路徑調(diào)整。

應(yīng)急處置與安全運(yùn)行
無(wú)人機(jī)故障診斷與緊急處理（如信號(hào)丟失、動(dòng)力失效、GPS干擾）。
避障策略與應(yīng)急返航設(shè)置。
超視距飛行中的遠(yuǎn)程監(jiān)控與人工接管流程。

二、模擬訓(xùn)練
飛行模擬器操作
基礎(chǔ)飛行姿態(tài)控制（懸停、航線(xiàn)飛行、轉(zhuǎn)向）。
復(fù)雜環(huán)境模擬（強(qiáng)風(fēng)、障礙物、信號(hào)干擾）。
超視距飛行場(chǎng)景下的遠(yuǎn)程操控與任務(wù)執(zhí)行演練。

應(yīng)急場(chǎng)景模擬
動(dòng)力系統(tǒng)故障下的迫降操作。
通信鏈路中斷后的應(yīng)急程序。
禁飛區(qū)誤入警報(bào)處理。

三、實(shí)操培訓(xùn)
視距內(nèi)（VLOS）飛行訓(xùn)練
基礎(chǔ)操控：起飛、降落、懸停、8字飛行。
障礙物規(guī)避與精準(zhǔn)定位飛行。
手動(dòng)模式下的應(yīng)急操作。

超視距（BVLOS）飛行訓(xùn)練
遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)鏈維護(hù)（確保實(shí)時(shí)圖傳與控制信號(hào)穩(wěn)定）。
自動(dòng)航線(xiàn)執(zhí)行與任務(wù)載荷管理（如測(cè)繪、巡檢）。
超視距通信中斷后的應(yīng)急返航程序。
多機(jī)協(xié)同飛行與遠(yuǎn)程指揮調(diào)度。

特殊場(chǎng)景訓(xùn)練
夜間飛行（需符合法規(guī)要求）。
復(fù)雜氣象條件下的飛行適應(yīng)性訓(xùn)練。
載荷掛載與任務(wù)設(shè)備操作（如相機(jī)、傳感器）。

四、法規(guī)與飛行倫理
隱私與數(shù)據(jù)安全
飛行過(guò)程中的隱私保護(hù)要求。
數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)與傳輸?shù)暮弦?guī)性。

環(huán)境保護(hù)與公共安全
避免干擾野生動(dòng)物、人群密集區(qū)操作規(guī)范。
禁飛區(qū)與敏感區(qū)域的識(shí)別。

五、考試與認(rèn)證
理論考試
涵蓋法規(guī)、飛行原理、氣象、應(yīng)急等內(nèi)容的選擇題和判斷題。

實(shí)操考試
視距內(nèi)/超視距飛行任務(wù)執(zhí)行（按指定航線(xiàn)完成飛行）。
故障模擬與應(yīng)急處置考核。

綜合評(píng)估
飛行記錄分析、任務(wù)規(guī)劃合理性評(píng)估。

六、培訓(xùn)周期與證書(shū)
周期：通常為5-15天（視課程深度和學(xué)員基礎(chǔ)而定）。
證書(shū)：通過(guò)考試后頒發(fā)CAAC認(rèn)可的《民用無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照》，區(qū)分視距內(nèi)（VLOS）和超視距（BVLOS）資質(zhì)。
有效期：需定期參加復(fù)審或更新培訓(xùn)（通常每2年一次）。

南京市寧航航空科技發(fā)展有限公司作為無(wú)人機(jī)駕駛與操控培訓(xùn)的企業(yè)，自2025年3月成立以來(lái)，以其優(yōu)異的資質(zhì)和出色的服務(wù)贏得了學(xué)員和業(yè)界的高度認(rèn)可。寧航航空科技始終專(zhuān)注于“民用無(wú)人航空器”的駕駛與操控培訓(xùn)，致力于培養(yǎng)具備專(zhuān)業(yè)技能和高度責(zé)任感的無(wú)人機(jī)飛行員。
公司不僅擁有先進(jìn)的無(wú)人機(jī)設(shè)備和教學(xué)設(shè)施，還匯聚了一批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的飛行教練團(tuán)隊(duì)，為學(xué)員提供全面、系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)服務(wù)。